日前，瑞金至梅州鐵路(以下簡稱“瑞梅鐵路”)江西段重點控制工程牛坪隧道和最長橋梁綿水特大橋等工程相繼開工，這標志著瑞梅鐵路經過前期準備，江西段主體工程已正式進入施工階段。

瑞梅鐵路北起江西省瑞金市，向南經贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣，后經廣東省梅州市平遠縣、梅江區，接入漳平，最后至龍川鐵路梅州站。該鐵路正線全長240.29公里，其中江西段165.23公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。瑞梅鐵路江西段于2022年11月底開工建設，預計建設工期4.5年，全線設瑞金站、天心站、會昌站、安遠站、尋烏站、平遠站、梅州站等7座車站，其中天心站、會昌站、安遠站、尋烏站、平遠站為新建車站，瑞金站、梅州站為既有車站。

　　據了解，瑞梅鐵路穿越崇山峻嶺，是一條典型的山區鐵路。沿線地形以中低山及丘陵為主，局部為山間谷地、河流洼地，地勢起伏，地形陡峻，因此全線共設有134座橋梁、88座隧道，橋隧比高達73.88%。其中，牛坪隧道、逕山隧道、井安山隧道、三百山隧道等工程為江西段的重點控制工程。

　　據中國鐵路南昌局集團有限公司瑞梅鐵路指揮部副指揮長洪軍介紹，瑞梅鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的102項重點工程項目之一。瑞梅鐵路建成通車后，將進一步完善贛南和粵東北地區間的路網結構，加強革命老區與粵港澳大灣區、粵東地區與中部地區間的交通聯系，方便沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，助力建設贛南革命老區高質量發展示范區。